Su geçirmez konektörlerin ekipman hasarı ve test yöntemi

Kısa Açıklama:

Su geçirmez konektör, güç kaynağı ucunu ve talep ucunu bağlayan bir elektrikli cihaz olarak önemli bir rol oynar.Bu nedenle binek araçlar için alçak gerilim elektrik aksamı seçilirken ortam, sıcaklık, nem, ekipman yönelimi, titreşim, toz geçirmezlik, su geçirmezlik, gürültü, sızdırmazlık vb. kontrollerden en iyisini seçmek gerekir.

Su geçirmez konektör, bir erkek uç ve bir dişi uç olmak üzere iki alt montajdan oluşur.Dişi uç, bir ana gövde, bir ikincil kilit (terminal), bir sızdırmazlık halkası, bir terminal, bir terminal sızdırmazlık halkası, bir kapak ve diğer parçalardan oluşur.Farklı yapılardan dolayı detaylı bölümlerde bireysel farklılıklar olacaktır, ancak farklılıklar büyük değildir ve temelde göz ardı edilebilir.

Aynı su geçirmez konektör genellikle uzun eteklere ve kısa eteklere ayrılır.


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Ürün Açıklaması

Bir arabanın alçak gerilim kablo demeti, araçtaki çeşitli elektrikli cihazları birbirine bağlar, güç dağıtımı ve sinyal iletimi rolünü oynar ve arabanın sinir sistemidir.Kablo demeti sisteminin çalışmasının kararlılığını sağlamak için, aracın her alanındaki çalışma ortamını birleştirmek ve her alandaki kablo demeti için benimsenmesi gereken ilgili koruma planlarını tanımak gerekir.

Ekipman hasarı

Terminal kablo demeti ile perçinlendikten sonra, terminalin zayıf perçinlenmesi nedeniyle ekipmanın su geçirmez fişi hasar gördüğünde sızdırmazlık dudağı çizilir;
Su geçirmez fişin ve kablo demeti ekipmanının yönü yanlış;
Su geçirmez fiş, cihazın önünde hasara neden oldu;
Erkek/dişi sızdırmazlık halkası ekipmanının yönü zayıf ve sızdırmazlık halkası eğilmiş;

Planlanan hasar

Sızdırmazlık halkası ile kablo demeti arasındaki girişimin zayıf tasarımı;
Sızdırmazlık halkası ile haznenin ana gövdesi arasındaki girişimin kötü planlanması;
Erkek uç ile dişi uç su geçirmez fiş arasında tasarlanmış girişim zayıftır;
Dişi uç ile su geçirmez fiş arasında tasarlanmış girişim zayıftır;

Su geçirmez muayene

Sızdırmazlık halkası ile kablo demeti arasındaki girişimin zayıf tasarımı;
Sızdırmazlık halkası ile haznenin ana gövdesi arasındaki girişimin kötü planlanması;
Erkek uç ile dişi uç su geçirmez fiş arasında tasarlanmış girişim zayıftır;
Dişi uç ile su geçirmez fiş arasında tasarlanmış girişim zayıftır;

ayrıntılar-6-2

Su spreyinden sonra termal şok testi

Otomobillerde su sıçrayabilecek parçalar için soğuk suyun neden olduğu termal şoka göre modellenmiştir.Amaç, kışın ıslak yollarda güçlükle ilerleyen bir sedan gibi bir termal sistem/bileşen üzerinde soğuk su püskürmesini taklit etmektir.Arıza modu, malzemeler arasındaki farklı genleşme katsayılarından kaynaklanır ve malzemelerin mekanik olarak yırtılmasına veya sızdırmazlık bozulmasına neden olur.

Gereksinimler: Muayene numuneleri, muayene sırasında ve sonrasında normal şekilde çalışabilir.Numuneye su girmedi.

ayrıntılar-6-2

Toz Erozyon Testi

Tozun etkisini incelemek için bu etki yıllar geçtikçe araç işleyişinde artmaktadır.

Örneğin, elektronik kontrol ünitelerinde toz birikmesi ve nemli ortam, boyasız devre kartlarında iletken döngüler oluşturabilir.Toz birikmesi, birbirine bağlı hareketli parçalar gibi mekanik sistemlerin işleyişini bozabilir.Titreşim, tozu maskeleyen parçalar üzerinde çelişkili bir etkiye sahip olabilir.

Gereksinimler: Test numunesi, test sırasında ve sonrasında normal şekilde çalışmalıdır.Ek olarak, test numunesi, kusurlara neden olabilecek veya ıslandığında elektriksel olarak iletken bağlantılara neden olabilecek kayda değer toz oluşmadığından emin olmak için inceleme için çıkarılmalıdır.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.