Seadmekahjustused ja veekindlate pistikute katsemeetod

Lühike kirjeldus:

Veekindel pistik mängib olulist rolli elektriseadmena, mis ühendab toiteallika otsa ja nõudlusotsa.Sel põhjusel tuleb sõiduautode madalpinge elektrikomponentide valimisel valida parim keskkonna, temperatuuri, niiskuse, seadmete orientatsiooni, vibratsiooni, tolmu-, vee-, müra-, tihendus- jne aspektide osas.

Veekindel pistik koosneb kahest alamsõlmest, isasest otsast ja emasest otsast.Emane ots koosneb emakehast, sekundaarsest lukust (klemm), tihendusrõngast, klemmist, klemmi tihendusrõngast, kattest ja muudest osadest.Erinevate struktuuride tõttu on detailsetes osades individuaalsed erinevused, kuid erinevused ei ole suured ja neid võib põhimõtteliselt ignoreerida.

Sama veekindel pistik jaguneb üldiselt pikkadeks ja lühikesteks seelikuteks.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Tootekirjeldus

Auto madalpinge juhtmestik ühendab sõidukil erinevaid elektriseadmeid, täidab jõujaotuse ja signaali edastamise rolli ning on auto närvisüsteem.Juhtmestiku süsteemi töö stabiilsuse tagamiseks on vaja ühendada sõiduki iga ala töökeskkond ja tunnustada vastavaid kaitsekavasid, mis tuleks igas piirkonnas juhtmestiku jaoks vastu võtta.

Seadmete kahjustused

Pärast klemmi neetimist juhtmestikuga kriimustatakse tihendushuul, kui seadme veekindel pistik on terminali halva neetimise tõttu kahjustatud;
Veekindla pistiku ja juhtmestiku seadmete suund on vale;
Veekindel pistik on põhjustanud seadme ees kahjustusi;
Isase/emase tihendusrõnga seadme halb orientatsioon ja tihendusrõngas on kõverdunud;

Planeeritud kahju

Tihendusrõnga ja juhtmestiku vahelise häire halb disain;
Tihendusrõnga ja mahuti emakere vahelise interferentsi halb planeerimine;
Kavandatud interferents isase otsa ja emase otsa veekindla pistiku vahel on halb;
Kavandatud interferents emase otsa ja veekindla pistiku vahel on halb;

Veekindluse kontroll

Tihendusrõnga ja juhtmestiku vahelise häire halb disain;
Tihendusrõnga ja mahuti emakere vahelise interferentsi halb planeerimine;
Kavandatud interferents isase otsa ja emase otsa veekindla pistiku vahel on halb;
Kavandatud interferents emase otsa ja veekindla pistiku vahel on halb;

üksikasjad-6-2

Termošoki test pärast veepihustust

Modelleeritud külma vee põhjustatud termilise šoki järgi, autode osadele, mis võivad veega pritsida.Eesmärk on matkida külma vee purskamist soojussüsteemil/komponendil, nagu sedaan, mis talvel läbi märgade teede trügib.Rikkerežiim on tingitud materjalide erinevatest paisumisteguritest, mis põhjustab materjalide mehaanilist rebenemist või tihendustõrke.

Nõuded: kontrollproovid võivad ülevaatuse ajal ja pärast seda normaalselt töötada.Proovi ei sattunud vett.

üksikasjad-6-2

Tolmu erosiooni test

Tolmu mõju uurimiseks on see mõju sõiduki kasutamisele aastate jooksul suurenenud.

Näiteks võib tolmu kogunemine elektroonilistesse juhtseadmetesse ja niiske keskkond tekitada värvimata trükkplaatidele juhtivaid silmuseid.Tolmu kogunemine võib kahjustada mehaaniliste süsteemide, näiteks üksteisega ühendatud liikuvate osade tööd.Vibratsioonil võib olla vastuoluline mõju osadele, mis varjavad tolmu.

Nõuded: katsenäidis peaks katse ajal ja pärast seda normaalselt töötama.Lisaks tuleks katsenäidis kontrollimiseks eemaldada, et ei tekiks märgatavat tolmu, mis võib põhjustada defekte või märjana elektrit juhtivaid ühendusi.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile