防水コネクタの機器損傷と試験方法

簡単な説明:

防水コネクタは、電源側と需要側をつなぐ電化製品として重要な役割を果たしています。このため、乗用車用の低圧電装品を選定する際には、環境、温度、湿度、機器の向き、振動、防塵、防水、騒音、気密性などの観点から最適なものを選択する必要があります。

防水コネクタは、オス側とメス側の 2 つのサブアセンブリで構成されています。メス側は母体、二次ロック(端子)、シールリング、端子、端子シールリング、カバー等で構成されています。構造の違いにより、細かい部分に個体差が生じますが、その差は大きくなく、基本的に気にならない程度です。

同じ防水コネクタは、一般的にロングスカートとショートスカートに分けられます。


製品の詳細

製品タグ

製品説明

自動車の低圧ワイヤーハーネスは、自動車のさまざまな電気機器を接続し、配電や信号伝達の役割を果たし、自動車の神経系です。ワイヤーハーネスシステムの動作の安定性を確保するためには、車両の各領域の動作環境を組み合わせ、各領域のワイヤーハーネスに採用すべき対応する保護計画を認識する必要があります。

機器の損傷

端子をワイヤーハーネスでリベット留めした後、端子のリベット留めが不十分なために機器の防水プラグが損傷した場合、シーリングリップに傷がつきます。
防水プラグとワイヤーハーネス機器の向きが間違っています。
防水プラグがデバイスの前面に損傷を与えました。
オス/メス シール リング装置の向きが悪く、シール リングが歪んでいる。

計画被害

シーリング リングとワイヤー ハーネス間の干渉の設計が不十分です。
シールリングとレセプタクルの母体との間の干渉の計画が不十分です。
オス側とメス側の防水プラグの間の設計された干渉は貧弱です。
メス側と防水プラグ間の設計干渉は貧弱です。

防水検査

シーリング リングとワイヤー ハーネス間の干渉の設計が不十分です。
シールリングとレセプタクルの母体との間の干渉の計画が不十分です。
オス側とメス側の防水プラグの間の設計された干渉は貧弱です。
メス側と防水プラグ間の設計干渉は貧弱です。

詳細-6-2

水噴霧後の熱衝撃試験

冷水による熱衝撃をモデルに、水がかかる自動車の部品に。その意図は、冬に濡れた道路を闊歩するセダンのように、熱システム/コンポーネントでの冷水の噴出を模倣することです。故障モードは、材料間の膨張係数の違いによるもので、材料の機械的破裂またはシール不良を引き起こします。

要件: 検査サンプルは、検査中および検査後に正常に機能することができます。サンプルに水は入りませんでした。

詳細-6-2

ダストエロージョン試験

ほこりの影響を調べるために、この影響は車両の操作に対して年々増加しています。

たとえば、電子制御ユニット内のほこりの蓄積や湿度の高い環境は、塗装されていない回路基板に導電ループを作成する可能性があります。ほこりの蓄積は、相互に接続された可動部品などの機械システムの機能を損なう可能性があります。振動は、ほこりを隠す部品に相反する影響を与える可能性があります。

要件: テスト サンプルは、テスト中およびテスト後に正常に動作する必要があります。さらに、試験サンプルを検査のために取り出して、欠陥の原因となったり、濡れたときに導電性接続を引き起こしたりする可能性のあるかなりの粉塵が発生していないことを確認する必要があります。


  • 前:
  • 次:

  • ここにあなたのメッセージを書いて、私たちに送ってください