บทนำของเทอร์มินัล
การทำงานปกติของวงจรรถยนต์นั้นแยกออกจากส่วนต่อประสานขั้วต่อสายไฟที่ดีไม่ได้ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับคุณลักษณะของขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์และข้อกำหนดสำหรับการใช้งานจริง(รวมถึงชิ้นส่วนพิเศษของขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์ พารามิเตอร์ที่สำคัญบางชนิด ประเภท รูปร่าง ฯลฯ ในระหว่างการปั๊ม)
1. โดยทั่วไปมี 3 ตำแหน่งสำหรับล็อคของขั้วต่อแบบล็อคตัวเองของชุดสายไฟรถยนต์ ด้านหน้า ด้านหลัง และทั้งสองด้านหน้าที่เฉพาะคือการแก้ไขขั้วต่อแบบล็อคตัวเองของรถยนต์ในปลอกพลาสติกเพื่อป้องกันไม่ให้ขั้วต่อชุดสายไฟหลุดเนื่องจากปัจจัยวัตถุประสงค์
2. เมื่อบริเวณล็อคกระบอกของขั้วต่อชุดสายไฟสัมผัสกับสายไฟชุดสายไฟ กระแสและสัญญาณการส่งผ่านจะผ่านบริเวณนี้ และจะถูกส่งระหว่างขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์และชุดสายไฟ และแสดงบน เครื่องใช้ไฟฟ้านี่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในการตรวจสอบประสิทธิภาพของวงจรของรถทั้งคันและรับประกันการทำงานของฟังก์ชั่นกลไก
3. มีการใช้งานที่แตกต่างกัน 2 แบบในบริเวณฉนวนของการย้ำสายไฟและตำแหน่งสัมผัสของขั้วต่อ: หนึ่งคือเพื่อป้องกันไม่ให้แกนทองแดงของชุดสายไฟที่ปลายปลอกพลาสติกสัมผัสกับอากาศเนื่องจาก การหดตัวของบริเวณฉนวนสายไฟภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว ลักษณะการลัดวงจร เช่น การรั่วไหลและการเผาไหม้มักจะเกิดขึ้นได้ง่ายประการที่สอง หลังจากที่หางของมัดสายไฟถูกจีบเข้ากับเทอร์มินอลของรถแล้ว ระดับการแกว่งระหว่างมัดสายไฟและเทอร์มินอลของรถจะถูกควบคุมในระดับหนึ่งลดการแตกหักหรือหลุดร่วงที่อาจเกิดขึ้นเมื่อแกว่ง
